산업통상부(장관 김정관)는 2026년 9월 22일 서울 대한상공회의소에서 배터리 업계 및 유관기관 등 관계자들이 참석한 가운데 ｢배터리 산업기술 로드맵｣을 발표하기 위한 간담회를 개최한다고 밝혔다.

이번 로드맵은 최근 글로벌 시장에서 전기차 성장세 둔화 및 주요국의 지원 정책 후퇴와 더불어 원가 경쟁 심화, 자국우선주의 공급망 재편 등 급격한 환경 변화를 반영하여 마련되었다. 특히, 중국은 보급형(LFP) 기술을 기반으로 세계 시장 점유율을 확대하며, 나트륨 및 전고체 등 차세대 기술의 상용화를 가속화하고 있다.

이에 산업통상부와 국내 배터리 업계는 하이니켈(NCM) 중심의 전략에서 벗어나 시장 변화에 유연하게 대응하고 미래 주도권을 선점하기 위한 민관 합동의 전략 로드맵을 확정하였다.

로드맵의 3대 핵심 추진 방안은 다음과 같다.

미래 준비

차세대 보급형(나트륨) 및 고성능(전고체) 배터리 집중 지원이 이루어진다. 나트륨 배터리는 '27년 160Wh/kg급 개발을 목표로 하며, '30년에는 220Wh/kg급 개발 완료 및 본격 상용화를 계획하고 있다. 전고체 배터리는 '27년 세계 최초 시제품 출시를 목표로 하며, '28년 400Wh/kg급 개발 완료 후 '30년에 본격 상용화를 추진한다. 나트륨 배터리는 리튬에 비해 저렴하고 공급망 리스크가 적은 특성을 가지고 있으며, 전고체 배터리는 에너지밀도와 안전성을 극대화하여 로봇, 드론, UAM 등 신산업용 배터리 시장을 창출할 예정이다.

차세대 배터리의 주요 특성 비교는 다음과 같다. 나트륨 배터리는 가격이 낮고 안전성이 높으며, 보급형 EV, ESS 등에 적합하다. 전고체 배터리는 에너지밀도가 높고 안전성이 뛰어나며, 고성능 EV, 로봇 및 드론, UAM 등에서 활용될 수 있다.

협력 강화

완제품·셀·소재社 간 수직·수평적 R&D 협력의 생태계를 조성하는 방안도 마련되었다. 기업 간 독자 개발에 따른 중복투자를 방지하기 위해 셀 3사 간 협력 환경을 조성하고, 개발된 소재가 상품화로 이어지는 소재-셀 협력 과제를 추진한다. 또한, BMS 데이터를 배터리 개발에 활용하는 정보 환류 체계를 구축하고, 차세대 배터리의 표준을 마련하여 글로벌 기술 주도권을 확보할 방침이다.

협력 강화 사업의 예로는 셀社 간 협력에서 원통형 배터리의 크기 기준을 규격화하고, 파우치·각형의 치수를 제안하는 것이 포함된다. 또한, 차세대 집전체 등 비경쟁 분야의 공동 사양 제시가 '27년부터 '30년까지 진행될 예정이다.

원가 절감

민간 주도의 가격 경쟁력 확보 및 국산화 체계 구축을 위한 방안도 추진된다. 정부는 생산 세액 공제를 도입하고, EU 등 글로벌 환경 규제 대응을 위한 순환형 배터리 생태계 구축을 유도한다. 민간 기업들은 공정 혁신, 소재 다변화, 핵심소재 국산화를 적극 추진하며 '30년까지 약 8조원 규모의 R&D 및 설비 투자를 집행하기로 뜻을 모았다.

원가 절감의 예로는 국내 생산을 촉진하는 생산 세액 공제를 신설하고, 저탄소화 및 에너지 고효율화 등 에너지 저감 공정을 도입하는 것이 포함된다.