홍콩 정부는 MTR Corporation Limited (MTRCL)와 광저우-선전-홍콩 고속철도(Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong Express Rail Link, XRL)와 샤틴-중앙선(Shatin to Central Link, SCL) 프로젝트의 지연 및 비용 초과에 대한 합의를 도달하였다.

합의에 따라 MTRCL은 XRL 프로젝트의 프로그램 지연에 대해 정부에 HK$2.25 billion을 지급하기로 하였다.

SCL 프로젝트에 대해서는 양측이 서로에 대한 청구를 진행하지 않기로 합의하였으며, MTRCL은 전체 프로젝트에 대해 약 HK$2.8 billion의 추가 프로젝트 관리 비용을 부담하고, 헝홈역 연장(Hung Hom Station Extension)의 품질 사건에 따른 비용도 포함된다.

정부에 의해 MTRCL에 위탁된 두 프로젝트는 오늘의 합의에 도달하기까지 광범위한 협상을 거쳤다.

교통물류국(Transport & Logistics Bureau)은 이번 합의가 두 프로젝트의 지연에 대해 MTRCL의 책임을 명확히 하고 있으며, 정부와 대중의 정당한 이익을 보호하기 위해 MTRCL과 심각하고 철저하며 전문적인 방식으로 후속 조치를 취했다고 밝혔다.

독립적인 법률 및 엔지니어링 자문을 바탕으로 정부와 MTRCL은 경험을 철저히 검토하고 현재 진행 중인 철도 프로젝트에 향상된 메커니즘을 통합하였다.

XRL의 건설은 2010년에 시작되었으며, 2015년 8월에 개통될 예정이었다. 그러나 지연과 비용 초과로 인해 정부와 MTRCL은 2015년에 확정된 합의서를 체결하여 완료 목표를 2018년 3분기로 연장하고, 완료 비용(Cost to Complete, CTC)을 HK$19.42 billion 증가시켜 HK$65 billion에서 HK$84.42 billion으로 늘렸다.

SCL의 건설은 2012년에 시작되었으며, 초기에는 2018년에서 2020년 사이에 완료될 예정이었다. 그러나 튠마선(Tuen Ma Line)과 크로스하버 연장(Cross-harbour Extension)은 각각 2021년 6월과 2022년 5월에 완전히 개통되었으며, CTC는 HK$79.82 billion에서 HK$90.73 billion으로 증가하였다.