일본 국토교통성(MLIT) 및 경제산업성은 令和８年８月19日부터 ９月９日에 걸쳐, '운송부문 에너지 사용 합리화·비화석 에너지 전환 추진 사업비 보조금 (내항선 혁신적 운항 효율화·비화석 에너지 전환 추진 사업)'의 공모를 실시하였다.

이번에 외부 전문가로 구성된 심사위원회에서 사업자가 제출한 제안에 대한 심사를 진행한 결과, '내항선 혁신적 운항 효율화·비화석 에너지 전환 추진 사업'으로 새롭게 1건의 사업이 채택되었다.

이 사업의 실증 결과에 대해서는 에너지 절약 및 CO2 배출 기술의 효과를 '가시화'하는 내항선 에너지 절약 등급 제도의 활용 등을 통해 널리 알리고, 내항 해운의 더욱 더 에너지 절약을 촉진할 예정이다.

이 사업은 내항 해운의 에너지 절약 및 비화석화를 추진하기 위해, 하드 대책과 소프트 대책의 조합에 의한 선박의 에너지 절약화를 목표로 하며, 에너지 절약화에 더하여 비화석 에너지를 사용하는 기기의 도입에 의한 비화석 에너지 전환을 목표로 하는 실증 사업을 실시하는 사업자에게 사업 실시에 필요한 설비비, 설계·공사비 및 검증 등의 일부를 보조(보조율 1/2 이내)한다.

신규 채택 사업으로는, 조타 밸브와 리액션 조타에 의한 추진 효율 향상 효과를 전제로 프로펠러를 재설계하여 프로펠러의 날개 면적 축소 및 경량화를 실현하고, 에너지 손실을 저감하는 방안이 포함된다. 또한 정시 도착을 위한 선속 조정을 통해 조기 도착에 의한 대기 발생을 회피하고, 연료의 과도한 소비를 억제하는 운항(JIT 운항)을 실현하며, 이러한 조건 하에서 에너지 소비가 최소가 되는 주기관 회전수 및 추천 항로를 선박의 하드 특성, 기상, 해상 데이터 등을 바탕으로 AI가 제시하는 시스템도 포함된다.