일본 국토교통성(MLIT)에 따르면, 港湾(항만)에서 위험물의 취급 시에는 '危険物・有害物事前連絡表(위험물·유해물 사전 연락표, 白紙)' 및 '危険物明細書(위험물 명세서, 赤紙)' 등의 위험물 관련 서류를 작성하고 제출해야 한다. 이러한 서류는 화주와 해운업자가 작성하며, 白紙는 港湾労災防止協会(항만재해방지협회)에, 赤紙는 컨테이너 야드에 제출된다. 그러나 이러한 서류의 교환은 여전히 종이 매체가 중심이며, 팩스나 오토바이 배달을 통해 송부되는 상황이다.

港湾局(항만국)에서는 항만 물류 디지털 전환(DX)을 추진하기 위해 サイバーポート(사이버 포트)를 활용한 위험물 관련 서류의 디지털화에 나선다. 이번에 관계 사업자 및 港湾労災防止協会와의 조정, 업무 히어링, 시스템 구축 및 트라이얼을 거쳐, 첫 번째 단계로 港湾労災防止協会横浜支部(항만재해방지협회 요코하마 지부)에서 サイバーポート를 통해 白紙를 수령하는 운영을 시작하였다.

도입 효과

サイバーポート에 의한 白紙·赤紙의 디지털화에 따라 기대되는 효과가 있다.

향후 계획

白紙에 대해서는 名古屋港(나고야항) 및 大阪港(오사카항)에서 올해 중으로 운영을 시작하고, 四日市港(요카이치항)에서는 내년도 이후의 운영을 목표로 하는 등 전국적으로 확대할 예정이다. 또한, 赤紙에 대해서도 サイバーポート를 통한 운영 시작을 위한 노력을 진행할 예정이다.

참고 사항

危険物・有害物事前連絡表(위험물·유해물 사전 연락표, 白紙)는 노동 안전 위생 규칙 제455조를 근거로 港湾労災防止協会가 제정한 항만 화물 운송 사업 노동 재해 방지 규정 제292조에 따라, 협회는 화주, 선주, 원청 사업자 등에게 화물에 위험물 또는 유해물이 포함될 경우, 그 종류, 성질, 수량, 화물 형태, 취급 시 주의사항 등을 협회가 정한 양식인 '위험물 또는 유해물 사전 연락표'에 의해 화물 작업을 수행하는 날의 3일 전까지 통보하도록 요청해야 한다고 규정되어 있다. 위험물의 송부인은 위험물의 품명, 등급, 격리 구분 등의 정보를 위험물 명세서(赤紙)로 작성하여 선박 소유자 또는 선장에게 제출해야 하며, 이 서류는 위험물 선박 운송 및 저장 규칙 제17조의 규정에 따라 작성 및 제출된다.